A giugno 2027 arriva il nuovo binario tra Spoleto e Campello, con l’attivazione definitiva del raddoppio ferroviario prevista entro il 31 dicembre’27
I cantieri per il potenziamento della linea Orte-Falconara procedono a pieno ritmo. L’assessore regionale alle infrastrutture, Francesco De Rebotti, ha fatto il punto della situazione con un sopralluogo diretto sui cantieri.
Ecco cosa c’è da sapere sull’opera e sulle prossime tappe.
Le tappe del cantiere
- Giugno 2027: fine dei lavori sul nuovo binario e spostamento dei treni sul tracciato rinnovato.
- 31 dicembre 2027: completamento degli impianti tecnologici, di segnalamento e della trazione elettrica per l’apertura ufficiale del doppio binario.
Perché è importante per il territorio
- Meno ritardi: il raddoppio garantisce maggiore regolarità e affidabilità nei viaggi di tutti i giorni.
- Più sicurezza: l’intervento si unisce al lavoro fatto nel 2020, quando sono stati tolti ben quattro passaggi a livello.
- Collegamento strategico: l’opera rientra nel piano di miglioramento della direttrice Orte-Falconara, un asse chiave per unire meglio l’Umbria con il resto della rete ferroviaria nazionale.
I cantieri per il raddoppio ferroviario della tratta Spoleto-Campello comportano inevitabilmente disagi significativi sia per la viabilità locale che per la circolazione dei treni.
Ecco la panoramica dei principali impatti per i cittadini, i pendolari e gli automobilisti:
1. Viabilità locale e chiusure stradali
Per permettere i collaudi, le prove di carico e la costruzione di nuove infrastrutture (come il sottopasso di Madonna di Lugo), la viabilità del Comune di Spoleto subisce interruzioni temporanee ma totali:
- Chiusure stradali programmate: Tratti chiave come via Sandro Pertini e la vecchia via Flaminia vengono periodicamente chiusi al traffico veicolare e pedonale.
- Deviazioni: Il traffico viene reindirizzato su percorsi alternativi con apposita segnaletica, creando code e rallentamenti nelle ore di punta.
2. Disagi per i passeggeri e modifiche ai treni
La convivenza tra i treni in corsa e il cantiere a binario unico (fino a giugno 2027) genera criticità quotidiane segnalate anche dai comitati dei pendolari:
- Rallentamenti e ritardi: La presenza degli operai e dei mezzi lungo i binari impone limiti di velocità temporanei in prossimità dei cantieri, allungando i tempi di percorrenza.
- Rischio di interruzioni programmate: Per le fasi più delicate del varo dei ponti o dei passaggi tecnologici, RFI programma stop totali alla circolazione ferroviaria (solitamente nei fine settimana), sostituiti da autobus navetta.
3. Lavori e modifiche alle stazioni
- Nella stazione di Campello sul Clitunno, l’adeguamento dei marciapiedi e la ristrutturazione del piazzale riducono temporaneamente gli spazi di sosta e modificano i percorsi di accesso ai treni per i passeggeri.
La situazione di sofferenza logistica durerà fino a giugno 2027, momento in cui lo spostamento dei treni sul nuovo tracciato alleggerirà gran parte dei rallentamenti della linea.